8月15日，河南省第一座集加氢、加油、充电、加气于一体的综合加能站在濮阳市揭牌营业。翟登云摄

随着新能源技术的普及和配套政策体系的不断完善，越来越多的市民倾向于选购新能源汽车。不过，新能源汽车在给广大车主带来便捷的同时，却存在着找桩难、充电难等问题。

今年年初发布的《河南能源发展报告(2023)》(以下简称《报告》)分析预测，到2025年、2030年，河南全省的电动汽车保有量到将分别突破200万、500万辆，充电量分别超过100亿千瓦时、130亿千瓦时。

《报告》建议，未来河南需大力推动车—桩—智慧能源融合发展，并综合运用政策、经济、技术手段，引导充电运营商和居民有序充电。

为破解电动汽车充电难题，近日，河南省政府办公厅印发《河南省电动汽车充电基础设施建设三年行动方案(2023—2025年)》(以下简称《方案》)，该省将加快构建布局合理、适度超前、车桩相随的充电网络，以满足民众出行充电需求，到2025年基本建成城市面状、公路线状、乡村点状布局且覆盖全省的智能充电网络。

其中，《方案》提到，郑州、洛阳等重点城市核心区公共充电基础设施服务能力大幅提升、达到全国先进水平，其他省辖市和济源示范区、郑州航空港区城市核心区公共充电基础设施服务半径小于2公里；建成集中式公用充电站6000座以上、公共服务领域充电桩(枪)10万个左右，私人自用领域累计建成充电桩(枪)15万个以上。

记者注意到，为加快构建完善的充电基础设施网络体系，《方案》要求全省各地从七个方面开展建设行动。包括开展城际快速充电基础设施网络建设行动、开展公共区域充电基础设施建设行动、开展城市居住社区充电基础设施建设行动、开展旅游景区充电基础设施建设行动、开展县乡充电基础设施建设行动、开展综合充能试点(示范)项目建设行动等。

《方案》提及，新建高速公路服务区要按照不低于停车位数量40%的比例，配建快速充电基础设施或预留充电基础设施建设空间，加快现有高速公路服务区充电基础设施建设和升级改造，到2023年年底实现高速公路服务区充电基础设施全覆盖。推动充电基础设施向所有干线公路、农村公路延伸，到2025年具备充电条件，实现有效覆盖。

同时，《方案》明确，将加快办公区和商业中心、工业中心、休闲中心等城市专用和公用区域充电基础设施建设，各级党政机关、企事业单位、社会团体等要利用内部既有停车场资源建设充电基础设施，建设充电基础设施车位比例不低于10%。在大型商场、超市、文体场馆既有停车场以及交通枢纽、驻车换乘点等城市人口集聚区的公共停车场建设充电基础设施，建设充电基础设施车位比例不低于20%；在公交、环卫、机场通勤、出租、物流等公共服务领域，要因地制宜在运营线路沿途规划建设专用快速充电站。

8月15日，河南省第一座集加氢、加油、充电、加气于一体的综合加能站在濮阳市揭牌营业。图为加能站工作人员给氢能源公交车加氢气。翟登云 摄

《方案》还指出，各地要探索建设集加油、加气、加氢、充换电等综合能源服务于一体的综合充能项目，鼓励建设光储充放等多功能综合一体站。同时加大土地、金融等政策支持力度，持续优化充电基础设施领域奖补政策并逐步向运营管理和乡镇、村倾斜，确保“十四五”期间各项政策支持力度不减。(完)