首页 > 新闻 > 国内 >

天河禁停路夜变“停车场” 私自设卡收费乱象频发

发布时间:2024-06-20 09:33:35来源:

道路两侧及人行道上违章停放了大量出租车与私家车

棠下街道车位供不应求,解决非法停车收费难题需标本兼治

文/图 羊城晚报记者 罗清峣 实习生 王樱淋

近日,有广州市民向记者反映,他住所附近的棠德南路和棠德西路一带,一到晚上就会出现车辆非法占道停车的情况。记者走访发现,晚上违停的出租车和私家车将原本三车道的路挤占到只剩下一车道,更令人震惊的是,还有收费员在这些路段上设卡,借看管和洗车服务之名索取费用,价格通常在10元至20元之间。

路段所属的棠下街道居民众多,又因出租车司机聚集生活而闻名。记者调查发现,居民对停车位的需求远超现有设施的可供应量。此外,打击非法洗车活动也面临诸多挑战,使得乱停和违规收费的问题持续存在。

据悉,关于解决棠德南路交通堵塞问题的提案在去年3月被选为天河区两会的“百姓提案”。天河区多个部门认为,解决这一问题需采取长短结合、标本兼治的方法。如要在道路规划临时泊车位,推动出租车停车和洗车交接场所建设,解决出租车停车难问题。

现场

三车道被挤成单车道

有人在禁停路段设卡收费

“每天晚上都堵车,交通堵塞严重不说,还存在安全隐患!”近日,住在天河区棠悦花园的居民徐先生向记者反映,他住所附近的路段一到晚上就出现车辆违规占用车道停车的情况,造成路面长时间拥堵。这种情况已存在一段时间,给周边居民生活带来极大困扰。

现场情况如何?记者多次前往现场走访。据天河区交警大队介绍,棠徳南路和棠德西路均为严管路段,禁止停车。记者看到,在白天这两条路车道畅通,但到了晚上,情况则大为不同,道路两侧及人行道上违章停放了大量出租车与私家车。随着夜幕降临,三车道逐渐拥堵,缩减为单车道,不少车辆、行人被迫在车辆间通行。

随着时间推移,路边停放的车辆越来越多,记者在晚上9时离开时,道路尚能勉强通行。但长期将出租车违停在此处的司机刘师傅告诉记者:“到了(凌晨)两三时,几个车道都是停车的。”

令人意外的是,还有人在禁停路段收费。晚上7时30分左右,记者注意到,两条路的路边每隔约5米设置了密集的路障,每隔不到30米的距离就有专人站在路边管理停车。

地图显示,棠德南路约为900米,据此估算,仅该路段上就有至少30名收费员。部分司机停好车后,会通过手机扫码支付停车费后再离开现场。

调查

15元停一晚包洗车

“灰色”收费方式吸引不少人参与

为何形成了如此庞大的收费群体?记者对此展开了调查。

记者以寻找停车位为由,对多位收费员进行了随机咨询。他们均不正面表示提供停车服务,而是声称自己在提供洗车服务,停车仅是附带的,费用从10元到20元不等。收费员伍叔没有明确回应是否可以停车:“车可以停在我们这里,洗车15元,你洗不洗都无所谓。”另一名收费员刘阿姨则表示提供包括洗车在内的停车服务,“私家车10元,包洗车。”

除了洗车,收费员们主要提供“看管”服务,每位收费员均承诺会通宵在路上帮忙看管车辆,并在交警来贴罚单时立刻通知车主。为了避免罚单,收费员们精通交警的执法习惯。他们建议记者最好在早上7时左右将车开走,以减少被罚的风险。与刘阿姨在一起的一名大叔详细了解交警的工作时间,向记者建议:“你最好是7时30分以前开走,要不然的话怕交警出来贴单,(他们)8时上班。”他还指出,交警在周末出来执勤的时间会更早,挪车时间也需要提前。

由于无需支付场地租金,这种“灰色”收费方式吸引了不少人参与。刘师傅告诉记者,收费员们甚至形成了不同的团队。他表示,他们在此违规占道洗车已经好几年了,只有在看到车辆停下后,他们才会来收取洗车费。在该路段停放的很多是出租车,费用是7元一晚,“因为(他们)基本天天停,这算是会员价。”收费员通常会在深夜对出租车进行统一收费。

原因

车位供不应求

出租司机对洗车等服务确有需求

棠德南路和棠德西路位于棠下街道,这里不仅是许多年轻人落脚广州的第一站,还有许多出租车司机生活于此。据悉,得益于街道内的城中村出租屋租金低廉、生活成本低,许多外地出租车司机在广州赚到钱后,常会把家庭迁移到这里。

造成这里夜间大规模违停的原因,首先是现有停车设施无法满足停车需求。棠下街道工作人员介绍,辖区内统计到出租车和网约车总数大约为2700辆,如果再算上常住人口的私家车,车辆总数可能翻倍。而附近的停车场难以满足所有司机的停车需求。

例如,棠德南路的解困房小区棠德花苑,拥有9000多户居民,但由于建设时间较早,未能充分规划足够的停车位,小区内的停车位难以满足居民的需求。因此,对于找不到正规停车位的私家车主而言,将车辆停放在棠德南路成为一个相对便利的选择。

此外,附近正规停车场的收费也相对较高。刘师傅告诉记者,他开的出租车是电车,如果不将车停在这里,就只能把车停在充电站,但那样成本会更高:“那里停一晚上都要四五十元。”收费员伍叔也表示:“去停车场一个小时8元,贵得很呢。”

记者在走访过程中发现,不少出租车司机实际上需要收费员提供的服务,因此对交这笔费用并不抵触。一些司机还与收费员建立了协作关系,减轻了他们的工作负担。

据介绍,出租车司机工作有两个班次,白班从凌晨4时开始,持续到下午4时,晚班则是另外12个小时,但实际上他们通常不会开这么久。

晚班司机夜间会在棠德南路换班,将车停在该路段上,并将钥匙交给相熟的收费员管理,直到几个小时后白班司机上班,收费员再将钥匙交还。这样的安排极大简化了司机的工作流程。尽管石师傅觉得收费员只是“随便给你用水冲一下,也不干净”,但他已经习惯了这种合作方式,“我们也习惯了,停在那里,他每天都帮我们洗车。”而费用对石师傅来说也是可承受的,因此他觉得交这笔费用无可厚非。

对策

规划临时泊车位

推动出租车停车和洗车交接场所建设

棠德南路出租车乱停放、噪声扰民问题一直是街道12345投诉热点问题。据悉,为解决这些问题,街道与派出所、交警曾多次开展车辆乱停放专项整治行动。今年以来,棠下街道已组织了186次定期和不定期的巡查行动,出动人员达1164人次。

但他们在打击非法洗车活动中遇到了重重挑战。首先,违法成本极低,洗车只需简单的工具如水管、水桶和海绵,总成本不过几十元,因此就算被罚款和没收工具,收费员极有可能“卷土重来”。其次,取证过程困难,有时收费员所用的收款账户并非本人所有,增加了取证的难度。此外,不少收费员一旦察觉到执法人员的接近,便会迅速撤离现场。

事实上,棠德南路交通堵塞问题曾多次引起公众关注。去年3月,解决该问题的提案被选为天河区两会上的“百姓提案”。提案人天河区政协委员万理政分析道,该路段拥堵的原因多样,包括道路设计不合理和交通瓶颈等。专项整治虽然改善了停车秩序,但未能根本解决问题。

在去年4月的专题调研协商会上,天河区多个部门共同探讨了解决策略。大家一致认为,解决这一问题需采取长短结合、标本兼治的方法。短期内,要在道路规划临时泊车位,满足出租车停车泊位需求;中期内,推动出租车停车和洗车交接场所建设,解决出租车停车难问题。远期要规划落实道路拓宽,完成相关拆迁,做好高压线下地工作。

(责编: admin)

免责声明:本文为转载,非本网原创内容,不代表本网观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。