2022 年，中国大陆在新能源车销量方面与其他市场拉开差距。Canalys 分析表示：“包括比亚迪、蔚来和小鹏在内的中国大部分汽车制造商在 2022 年均扩大新能源汽车产品供应。2022 年，比亚迪在中国乃至全球新能源汽车销量中排名第一。六种比亚迪车型系列跻身中国汽车销量排行榜前十。五菱宏光迷你 EV 一直是中国新能源汽车市场的成功案例，2023 年该车型将再次主导微型城市新能源汽车的细分领域。特斯拉仍然在中国市场占据主要份额，在补贴被取消的情况下，其降价幅度给竞争对手带来了巨大压力。广汽凭借 Aion Y 进入前十。”

尽管增长幅度有所放缓，但欧洲仍是全球第二大新能源车市场。新能源车占 2022 年交付车辆的 23%，比 2021 年高出 20%。Canalys 分析师表示：“2022 年新能源车市场的需求表现出色，但供应受到限制，与其他主要市场一样，很多欧洲国家改变了对新能源车的补贴政策，影响 2022 年底的出货表现，并对 2023 年产生持续影响。消费者需求被分散到多家品牌和多款车型上，使得 2022 年任意一种新能源车车型的市场份额均未超过 6%。特斯拉占据前两位，而斯特兰蒂斯有两款车型进入了前十，它们是颇受欢迎的紧凑型汽车的电动版 —— 菲亚特 500e 和标致 e-208。大众汽车集团有 4 款车型跻身前十，但它需继续保持推出新车型的势头，才能在 2023 年立于不败之地。”

在美国，2022 年新能源车销量占新车销量的 7%。对符合条件的新能源车实行新的联邦税收抵免，再加上降价的优势，美国 2023 年的市场销量应有所增加，但并非所有品牌都是如此。Canalys 分析师表示：“目前在美国市场的新能源车型可选性有限。如果美国想要复刻中国在近两年新能源车份额的高速增长，车企需要推出更多的车型以供客户选择。”车型销量排名的前两位均来自特斯拉，该品牌在 2022 年的新能源车销量中占比远远超过 50%。尽管在 2022 年上市了几款新型新能源车，但没有一款车型的市场份额超过 5%。福特凭借野马 Mach-E 位居第三，但分析师解释道：“由于特斯拉 Model Y 的持续成功，高端 SUV 新能源车领域的所有其他竞争品牌都难以产生影响。2023 年起，许多新能源车将不再享有税收抵免资格，包括 2022 年跻身前十的两款现代 / 起亚车型。几款电动皮卡已现身市场，尽管皮卡是美国最受欢迎的车型，但到目前为止还没有一款新能源皮卡能够进入新能源车销量前十名。”

IT之家附商本文重要定义：

• 轻型车辆：包括乘用车和轻型商用车。
• 新能源汽车：包括纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV)。

参考