215km 版还支持直流快充，35 分钟即可将电量从 30% 充至 80% 号称平均一度电续航达到 12.4km，百公里电耗 9kW・h。

此外，交流慢充的功率也有提升，215km 长续航版本交流桩充功率达到 3.3kW，从 20% 充电至 100% 需要 5 小时。

IT之家从官方预热中还发现，该车配备了随车充功能，随车充电枪可匹配家用 220V / 10A 插座电源，采用快慢充双插口设计，充电更灵活。

第三代马卡龙全面改进了空调压缩机、电机、主减速器的设计，并对低速行人警示音进行了音源优化，号称噪音下降 7%。

全新升级的舒适底盘采用前麦弗逊式独悬、后三连杆式半独悬配置，并对前下摆臂结构和衬套结构进行全新的设计，匹配优化了前悬布置。在底盘调校方面，整车不仅优化了前后弹簧刚度，还对减震器进行了匹配调试。

该车内部新增 8 英寸悬浮触控娱乐中控屏及多功能方向盘。为了方便后排乘客进出，第三代马卡龙配备了 Easy-Entry 副驾座椅礼让功能。当乘客进入后排时，只需使用“后排一键进出”手柄，就能将前排座椅翻折和前移，为乘客腾出空间。

安全方面，第三代马卡龙整体采用环状笼式车身，全车 8 处采用抗拉强度达 1500Mpa 的热成型钢，并配备前排主副驾双气囊。